Codul de deșeu 16 01 13* se referă la lichidele de frână scoase din uz în urma întreținerii, reparării sau dezmembrării vehiculelor. Aceste lichide sunt utilizate în sistemele hidraulice de frânare și trebuie înlocuite periodic pentru a menține funcționarea corectă și siguranța sistemului.
După utilizare, lichidul de frână poate conține impurități, apă, particule rezultate din uzură și alte contaminări care îl fac impropriu pentru reutilizare. Din acest motiv, el devine deșeu și trebuie gestionat separat.
Simbolul “*” indică faptul că este vorba despre un deșeu periculos.
Exemple de deșeuri incluse
În categoria 16 01 13* pot intra:
- lichid de frână evacuat în timpul reviziilor periodice
- lichid de frână extras din vehicule scoase din uz
- lichid de frână contaminat care nu mai poate fi utilizat
- lichid provenit din operațiuni de reparație a sistemelor de frânare
- lichid de frână colectat din rezervoare, conducte și componente hidraulice
De exemplu, atunci când un service înlocuiește complet lichidul de frână al unui autoturism, lichidul vechi evacuat din instalație este încadrat la codul 16 01 13*.
Același lucru este valabil și pentru lichidul extras din vehicule care urmează să fie dezmembrate sau casate.
Ce nu intră la acest cod
Codul 16 01 13* se referă exclusiv la lichidele de frână și nu trebuie confundat cu alte fluide auto.
De exemplu:
- uleiurile uzate au coduri din categoria 13
- 16 01 14* – antigel cu conținut de substanțe periculoase
- 16 01 15 – antigel, altele decât cele specificate la 16 01 14
De asemenea, recipientele goale în care a fost comercializat lichidul de frână nu se încadrează automat la acest cod. Acestea trebuie analizate separat, în funcție de gradul de contaminare și de natura ambalajului.
Materialele absorbante utilizate pentru curățarea scurgerilor de lichid de frână pot avea alte coduri, cum ar fi 15 02 02*.
Cine generează frecvent acest tip de deșeu
Lichidele de frână uzate sunt generate frecvent de:
- service-uri auto
- ateliere de mecanică auto
- service-uri pentru camioane și autobuze
- firme de transport cu atelier propriu
- operatori agricoli care întrețin utilaje și tractoare
- centre de dezmembrări auto
- ateliere care efectuează revizii periodice ale vehiculelor
Chiar dacă volumele generate nu sunt foarte mari comparativ cu alte deșeuri auto, acest cod apare constant în activitățile de întreținere a vehiculelor.
Greșeli frecvente de clasificare
Una dintre cele mai întâlnite greșeli este amestecarea lichidului de frână cu uleiuri uzate. Deși ambele sunt fluide provenite din vehicule, ele reprezintă fluxuri distincte de deșeuri și au coduri diferite.
O altă eroare este evacuarea lichidului împreună cu alte lichide tehnice într-un recipient comun, fără separare.
Mai apare și situația în care lichidul de frână este raportat folosind coduri generale pentru deșeuri lichide sau alte coduri din categoria vehiculelor, deși există un cod dedicat.
În practică, păstrarea unui flux separat pentru lichidul de frână simplifică evidența și gestionarea acestuia.
Observații privind colectarea și depozitarea
Lichidul de frână uzat trebuie colectat în recipiente etanșe, rezistente la acțiunea substanțelor chimice și marcate corespunzător.
Este recomandată păstrarea lui separat de uleiuri, antigel și alte fluide auto, pentru a evita contaminarea și dificultățile de gestionare ulterioară.
Recipientele trebuie depozitate în zone protejate împotriva scurgerilor și departe de sistemele de canalizare.
În atelierele auto, este o practică obișnuită ca lichidul de frână să fie colectat direct în recipiente dedicate în timpul operațiunilor de schimb sau reparație.
Orice absorbant, cârpă sau material utilizat pentru curățarea scurgerilor trebuie analizat separat și încadrat la codul corespunzător.
De ce este importantă separarea corectă
Lichidul de frână are proprietăți diferite față de alte fluide utilizate în vehicule, iar gestionarea sa separată permite tratarea adecvată a acestui deșeu.
Amestecarea cu alte lichide poate complica procesele de tratare și poate reduce posibilitățile de valorificare sau eliminare controlată.
În plus, o evidență clară a cantităților generate ajută firmele să înțeleagă mai bine fluxurile de deșeuri rezultate din activitatea de întreținere a vehiculelor.
Pentru service-uri și operatori de flote, acesta este unul dintre codurile de deșeu care apar constant și merită urmărit separat.
Concluzie
Codul 16 01 13* – lichide de frână este utilizat pentru lichidul de frână uzat rezultat din întreținerea, repararea sau dezmembrarea vehiculelor.
Acesta este un deșeu periculos întâlnit frecvent în service-uri auto, ateliere de mecanică și centre de dezmembrări.
Colectarea separată, depozitarea în recipiente adecvate și evitarea amestecării cu alte fluide auto sunt elemente importante pentru gestionarea corectă a acestui tip de deșeu și pentru menținerea unei evidențe clare a activității desfășurate.