Codul de deșeu 16 01 07* se referă la filtrele de ulei provenite din întreținerea și repararea vehiculelor. Aceste filtre sunt utilizate pentru reținerea impurităților din uleiul de motor, uleiul de transmisie sau alte lichide tehnice și devin deșeuri după înlocuire.
Deși la prima vedere par simple componente metalice, filtrele de ulei conțin aproape întotdeauna reziduuri de ulei și alte substanțe contaminate. Din acest motiv, ele sunt încadrate ca deșeuri periculoase, aspect indicat și de simbolul “*”.
Acest cod este întâlnit frecvent în service-uri auto, ateliere de întreținere și firme care efectuează schimburi de ulei pentru propriile vehicule.
Exemple de deșeuri incluse
În categoria 16 01 07* intră, de regulă:
- filtre de ulei de motor înlocuite la revizii
- filtre de ulei provenite de la camioane și autoutilitare
- filtre de transmisie contaminate cu ulei
- filtre hidraulice provenite de la vehicule și utilaje mobile
- cartușe filtrante care conțin reziduuri de ulei auto
De exemplu, atunci când un service efectuează un schimb de ulei la un autoturism, filtrul vechi rezultat din operațiune este încadrat în mod normal la codul 16 01 07*.
Ce nu intră la acest cod
Nu toate filtrele utilizate în activități tehnice sunt filtre de ulei.
De exemplu, filtrele de aer, materialele absorbante sau echipamentele de protecție contaminate sunt încadrate de regulă la alte coduri, cum ar fi:
- 15 02 02* – absorbanți, materiale filtrante și echipamente contaminate cu substanțe periculoase
- 15 02 03 – absorbanți și materiale filtrante necontaminate cu substanțe periculoase
De asemenea, uleiul extras din filtre nu se încadrează la 16 01 07*. Uleiurile uzate au propriile coduri din categoria 13.
Filtrele noi, neutilizate, care sunt eliminate din motive comerciale sau logistice, nu sunt considerate filtre de ulei uzate și trebuie analizate separat.
Cine generează frecvent acest tip de deșeu
Filtrele de ulei uzate sunt generate frecvent de:
- service-uri auto
- vulcanizări care oferă și servicii de întreținere
- ateliere de mecanică auto
- firme de transport cu atelier propriu
- companii de construcții care întrețin utilaje și vehicule
- service-uri pentru camioane și autobuze
- operatori agricoli care efectuează revizii pentru tractoare și utilaje
În cazul firmelor fără vehicule sau activități tehnice, acest cod apare rar sau deloc.
Greșeli frecvente de clasificare
Una dintre cele mai întâlnite greșeli este tratarea filtrelor de ulei ca simple deșeuri metalice. Deoarece conțin reziduuri de ulei, ele nu sunt echivalente cu fierul vechi obișnuit și nu trebuie încadrate direct la 16 01 17 – metale feroase.
O altă eroare este amestecarea filtrelor cu deșeurile municipale sau cu alte deșeuri rezultate din activitatea atelierului. Chiar și după scurgerea unei părți din ulei, filtrul rămâne contaminat.
Mai apare și situația în care filtrele sunt raportate împreună cu uleiurile uzate. În practică, sunt două fluxuri diferite de deșeuri și ar trebui evidențiate separat.
Unele firme folosesc coduri generale precum 16 01 99 – alte deșeuri nespecificate, deși există un cod dedicat pentru filtrele de ulei.
Observații privind colectarea și depozitarea
Filtrele de ulei uzate trebuie colectate separat și depozitate în recipiente adecvate, care să prevină scurgerile de lichide.
În multe ateliere, acestea sunt lăsate la scurs înainte de depozitare, pentru reducerea cantității de ulei rezidual. Totuși, chiar și după această operațiune, filtrele rămân încadrate la codul 16 01 07*.
Recipientele de colectare ar trebui amplasate într-o zonă protejată de ploaie și departe de sistemele de canalizare. Eventualele scurgeri de ulei pot contamina suprafețele și pot complica gestionarea deșeurilor.
Este recomandată evitarea amestecării filtrelor cu cârpe, absorbante, ambalaje sau alte deșeuri rezultate din activitatea curentă a service-ului.
De ce este importantă separarea corectă
Filtrele de ulei conțin atât materiale recuperabile, cât și reziduuri care necesită tratare adecvată. O gestionare separată permite recuperarea metalelor și tratarea corespunzătoare a contaminanților.
În plus, evidențierea distinctă a filtrelor de ulei oferă o imagine mai clară asupra deșeurilor generate în activitatea de întreținere a vehiculelor.
Pentru service-uri și firme cu flote proprii, acest cod este unul dintre cele mai frecvent întâlnite în activitatea de mentenanță și merită urmărit separat de uleiurile uzate, anvelopele scoase din uz și celelalte deșeuri auto.
Concluzie
Codul 16 01 07* – filtre de ulei este utilizat pentru filtrele uzate rezultate din întreținerea vehiculelor și care conțin reziduuri de ulei. Deși par simple componente metalice, acestea sunt considerate deșeuri periculoase din cauza contaminării cu produse petroliere.
Service-urile auto, firmele de transport și operatorii care întrețin vehicule generează frecvent acest tip de deșeu. Colectarea separată și clasificarea corectă contribuie la o gestionare mai eficientă a deșeurilor și la recuperarea materialelor care pot fi valorificate.
În practică, dacă un filtru de ulei a fost utilizat și conține urme de ulei, codul 16 01 07* este aproape întotdeauna primul cod care trebuie luat în considerare.